El acto inaugural, por todo lo alto
La inauguración fue intensa, desde las 10 de la mañana y hasta pasadas las 13:30 horas, cuando mediante una conexión vía satélite desde el teatro Lope de Vega, con el Centro de Control del Metro de Sevilla, Chaves pidió el poner en marcha el metropolitano, que arrancó con la primera unidad móvil en la estación de San Bernardo y conducida por Lourdes Sánchez.
La jornada, protagonizada por el presidente de la Junta de Andalucía, Manuel Chaves, también contó con la presencia de la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, el consejero de Obras Públicas y Transportes, Luis García Garrido, y los alcaldes de Sevilla, Alfredo Sánchez Monteseirín, Dos Hermanas, Francisco Toscano, Mairena del Aljarafe, Antonio Conde, y San Juan de Aznalfarache, Juan Ramón Troncoso.
Con motivo del acto, Manuel Chaves protagonizó un discurso en el que recordó que la construcción de un metro ha formado siempre parte del «imaginario colectivo» de la ciudad de Sevilla.
El presidente andaluz reconoció que en este proyecto la seguridad «ha primado siempre en todos los sentidos, incluso por encima de los plazos» y definió a la nueva infraestructura como «la columna vertebral sobre la que pivotará todo su sistema de transporte metropolitano», recordando asimismo que el Gobierno andaluz ha impulsado sistemas de transporte público de gran capacidad en nueve de sus ámbitos metropolitanos dentro de su proyecto de «modernización» de Andalucía.
«El compromiso de la Junta es que Sevilla cuente con su red de metro», aseveró Manuel Chaves señalando que los ciudadanos «tienen derecho a seguir soñando con nuevos objetivos». De esta forma, consideró que el metro es un proyecto «que transmite esperanza» y que modificará los hábitos de los ciudadanos de Sevilla, a cuyo alcalde, Alfredo Sánchez Monteseirín, reconoció por el «cambio radical» que está experimentando la urbe hacia una «mejora de la movilidad». «Sevilla va a seguir contando con el apoyo de la Junta en ese extraordinario impulso de cambio que está suponiendo la segunda gran transformación de la capital de Andalucía», dijo.
Además, agradeció la «cooperación inestimable» del Gobierno central a partir de 2005, la colaboración prestada por todos y cada uno de los ayuntamientos implicados en esta iniciativa para crear «un instrumento de articulación del territorio propio del siglo XXI».
La ministra de Fomento, de su lado, consideró que la capital andaluza cumple hoy «una merecida aspiración» y recordó que su departamento «ha apostado fuerte» por el proyecto, apoyando la financiación de las obras. En ese sentido, ensalzó el «clima de colaboración» que, desde su perspectiva, ha reinado entre las administraciones implicadas en el proyecto, todas ellas gobernadas actualmente por el PSOE. «Es una batalla ganada a favor del transporte público y de la sostenibilidad», proclamó Magdalena Álvarez durante su intervención.
El alcalde de Sevilla, por su parte, aseguró que la capital andaluza y su área metropolitana constituyen a día de hoy «lo mejor de la energía de una Andalucía emprendedora», manifestando su orgullo por una infraestructura que se convierte en «el primer metro del sur de España» marcando «un antes y un después» para la ciudad de Sevilla, a cuyos ciudadanos y agentes sociales agradeció el haber soportado las «incómodas obras» que se han prolongado durante más de cinco años.
Junto a esto, Monteseirín emplazó nuevamente a todas las administraciones a «no perder el ritmo» en lo que a la red de metro de Sevilla se refiere, porque el impulso de las restantes líneas de metro de este programa que contempla cuatro conexiones «debe seguir» a la inauguración que hoy se celebra. «Es el fin de un largo sueño», celebró el alcalde hispalense en cuanto a la materialización de esta histórica reclamación de la ciudad.
El consejero de Obras Públicas y Transportes, Luis García Garrido, señaló de su lado que el metro de Sevilla constituye el proyecto «más complejo desde un punto de vista tecnológico» que se ha ejecutado en Andalucía, porque la infraestructura que hoy se estrena goza de «los últimos avances tecnológicos» para convertirse en «un icono de la Andalucía innovadora y sostenible».
De esta forma, reconoció que el proyecto, que acumula años de demora, ha sufrido «incidentes» y «obstáculos», pero creyó «superadas» estas dificultades y ensalzó el «ejercicio de transparencia permanente» que el Gobierno andaluz ha protagonizado siempre en ese sentido.