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La red de recarga de coches eléctricos que se ha presentado hoy en Sevilla cuenta con 350 posiciones para dos recargas simultáneas –lo que supone una capacidad de 700 puntos–, estará distribuida por toda la ciudad e implica una inversión privada estimada en 30 millones de euros. De dicho montante se harán cargo las cuatro empresas adjudicatarias de la concesión demanial de este servicio convocada por el Ayuntamiento: Energía S.L (sociedad filial de Shell), Eranovum e Mobility y Wenea Urban, que aportan 100 posiciones cada una de ellas, y Endesa X Way, que tendrá 50.
Esta iniciativa municipal, bajo un modelo de colaboración público-privada, supera incluso los objetivos marcados por el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Sevilla, PMUS, y se enmarca en la estrategia de impulso a la movilidad eléctrica puesta en marcha en los últimos años. Esta cuenta con medidas fiscales –los coches eléctricos tienen una bonificación en Sevilla del 75 por ciento durante cuatro años con el objetivo de incrementar sus matriculaciones–, renovación de la propia flota municipal –supera ya los 400 vehículos eléctricos, lo que supone que en muchos servicios entre el 60 y el 90 por ciento de los coches son ya eléctricos o híbridos– e incluso facilidades en el uso de carriles reservados.
«Los datos de matriculaciones reflejan que Sevilla y, en general, Andalucía avanzan en una cada vez mayor apuesta por los vehículos eléctricos. Por eso, Sevilla cuenta con una estrategia para avanzar hacia este modelo de movilidad que se ve reforzada ahora ampliamente con esta red de puntos de recarga. Y todo ello para avanzar en la sostenibilidad, la lucha contra el cambio climático y la descarbonización de la ciudad», según ha manifestado el alcalde de Sevilla, Antonio Muñoz.
Cargadores ultrarrápidos, rápidos y semirrápidos
Esta red contará con presencia en la totalidad de los distritos y, en consecuencia, deberá permitir un fácil acceso al parque de vehículos de los barrios. En concreto, serán 35 cargadores ultrarrápidos, 40 cargadores rápidos y 175 semirrápidos.
Cada distrito tendrá puntos de recarga semirrápidos con un mínimo de 44KW, recarga rápida con 100 kW y recarga ultrarrápida con 350 KW. Se establece como área prioritaria la Isla de la Cartuja, dado que, a partir del 1 de enero de 2023, entrará en vigor su Zona de Bajas Emisiones, con sus limitaciones de acceso a los vehículos más contaminantes, y en el marco del proyecto eCitySevilla. Los cargadores se fijarán en la vía pública en los espacios destinados al estacionamiento y, en número, sólo Barcelona está por delante de Sevilla.
La ejecución de la red por parte de estas cuatro empresas será progresiva por parte de los distintos operadores, conforme se vayan habilitando las plazas para el estacionamiento y la conexión a la red.
La vigencia de la concesión será por diez años y cada operador fijará sus tarifas y su fórmula de comercialización. «Confiamos en que la progresiva implantación de esta red de puntos de recarga tenga el efecto indicado de incentivar la adquisición de vehículos eléctricos para avanzar en la lucha contra el cambio climático y la descarbonización», ha explicado el alcalde de Sevilla.