El alcalde de Sevilla, José Luis Sanz, ha valorado este viernes el anuncio realizado por la vicepresidenta primera del Gobierno y ministra de Hacienda, María Jesús Montero, sobre la futura conexión ferroviaria de Cercanías entre el aeropuerto de Sevilla y la estación de Santa Justa, que será subterránea en un 93% y contará con una parada intermedia en Parque Alcosa. El proyecto, según el Ejecutivo central, saldrá a información pública antes del verano y podrá licitarse inmediatamente después.
Sanz ha reaccionado asegurando que el anuncio «llega tarde» y en un contexto preelectoral que, a su juicio, resta credibilidad al compromiso del Gobierno. «Lo primero que había que decir es más vale tarde que nunca, ¿no? Lo que pasa es que es un anuncio que llega tarde y ahora nos pilla en vísperas de una campaña autonómica. Si la credibilidad que tiene este Gobierno ya es poca, cuando estamos prácticamente en campaña electoral, tiene todavía menos», ha afirmado.
El regidor ha recordado que la Junta de Andalucía presentó en mayo de 2024 un proyecto de conexión ferroviaria directa entre Santa Justa y el aeropuerto que, según ha señalado, estaba «para licitar la obra de forma inminente». «Aquí el proyecto no lo consideró siquiera el Ministerio de Transporte y hoy, dos años después, anuncian que va a salir a exposición pública un proyecto que tiene similitudes con aquel que presentó la Junta de Andalucía. Evidentemente, la ciudad ha perdido dos años», ha sostenido.
En ese sentido, ha añadido que «los tiempos del Partido Socialista no pueden ser los tiempos de esta ciudad», insistiendo en que Sevilla necesita acelerar sus infraestructuras estratégicas para mejorar la movilidad metropolitana y la competitividad económica.
Sobre el carácter subterráneo del trazado —anunciado en un 93%—, Sanz ha ironizado: «Eso suena simpático y gracioso». El alcalde ha vinculado esta decisión con el precedente de la SE-40, donde el cambio de túneles por un puente supuso, según ha recordado, un sobrecoste de 166 millones de euros. «Resulta curioso que ahora el Gobierno pretenda hacer el 90 y tantos por ciento soterrado, cuando sabemos que a este Gobierno le dan alergia los túneles y los soterramientos», ha manifestado.
La conexión ferroviaria entre el aeropuerto de Sevilla y Santa Justa es una de las infraestructuras largamente reivindicadas en la ciudad, al tratarse de un enlace directo entre el principal nodo ferroviario andaluz y una terminal aérea que supera los ocho millones de pasajeros anuales. El anuncio del Ejecutivo central abre ahora una nueva fase administrativa, pendiente de exposición pública y posterior licitación, en un contexto marcado por el debate político sobre los plazos y la ejecución de las grandes infraestructuras en la capital andaluza.