La conexión ferroviaria, vía Cercanías, entre el aeropuerto de Sevilla y la estación de Santa Justa será finalmente subterránea y contará con una parada intermedia en Parque Alcosa. Así lo ha confirmado el Ministerio de Transportes, que ha elegido la denominada «alternativa Norte 3» como la opción definitiva para unir el aeródromo hispalense con el principal nodo ferroviario de la ciudad, en un proyecto largamente demandado por las instituciones sevillanas y por los usuarios del transporte público.
La decisión ha sido anunciada por la vicepresidenta primera del Gobierno y ministra de Hacienda, María Jesús Montero, quien ha detallado que el proyecto saldrá a información pública antes del verano y podrá licitarse inmediatamente después. «Una vez se ha decidido la mejor fórmula, el proyecto de la obra y la cuantía es la más elevada, porque el trazado será un túnel, la audiencia pública está prevista en verano e inmediatamente después se licitará», ha señalado.
El presupuesto base de licitación asciende a 296 millones de euros y contempla la construcción de 4,7 kilómetros de nueva vía, de los cuales el 92,5% discurrirá en túnel. La infraestructura permitirá conectar de forma directa el aeropuerto de Sevilla, uno de los diez con mayor tráfico de España, con la red de Cercanías y Media Distancia en Santa Justa, mejorando la intermodalidad y reduciendo la dependencia del vehículo privado y del autobús.
La inclusión de una parada en Parque Alcosa supone además un refuerzo del transporte público para esta zona del este de la capital, que ganará una conexión ferroviaria directa tanto con el aeropuerto como con el centro de la ciudad.
Montero ha enmarcado esta actuación dentro del «esfuerzo inversor que el Gobierno de España viene impulsando en esta provincia», citando también el compromiso de cofinanciación de la línea 3 del Metro de Sevilla, el cierre de la SE-40 o la ampliación de carril en la A-4.