El Pleno del Ayuntamiento de Sevilla ha aprobado este jueves la actualización del proyecto de ejecución para la reordenación del Paseo de Nuestra Señora de la O y su conexión con la calle Betis. La iniciativa, que afecta al tramo comprendido entre la calle Párroco Pedro Ramos Lagares y la base del puente de Triana, busca transformar este espacio ribereño en un corredor peatonal continuo, accesible y renovado.
El objetivo, según el documento aprobado, es permitir que residentes y visitantes puedan «caminar sin interrupción de un espacio a otro» gracias a mejoras en el pavimento, un aumento de la masa arbórea, nuevas luminarias y la instalación de bancos, fuentes y aparcamientos para bicicletas. El proyecto cuenta con un presupuesto total de 1.020.756,96 euros, financiado en un 52,39% por el Ayuntamiento y en un 47,61% por la Consejería de Fomento.
Durante el debate, la concejal del grupo Con Podemos-IU, Susana Hornillo, advirtió de que la parte municipal ha aumentado un 30% respecto al documento inicial presentado en 2020. Ante esta crítica, el delegado de Urbanismo, Juan De la Rosa, defendió la actualización del presupuesto y aseguró que responde a los ajustes necesarios tras el paso del tiempo.
Microparkings en El Porvenir y Los Remedios
En paralelo, el Pleno también ha dado luz verde al cambio de calificación de varios tramos de subsuelo para avanzar en la construcción de cinco microparkings subterráneos en los barrios de El Porvenir y Los Remedios. Las vías afectadas son Virgen de Luján, Virgen de la Antigua, Bogotá, Felipe II y Genaro Parladé. Se trata de una actuación enmarcada en el plan municipal para ampliar las opciones de aparcamiento en zonas con alta demanda.
La medida, sin embargo, no ha contado con el apoyo de la oposición. Tanto el PSOE como Con Podemos-IU han votado en contra al considerar que se trata de una operación con un marcado carácter «privatizador». El concejal socialista Francisco Páez cifró en 30 millones de euros el valor del suelo afectado y acusó al gobierno municipal de entregar esos recursos «al mercado, no a los vecinos». En la misma línea, Hornillo advirtió de que el Ayuntamiento está «permitiendo que ciertas empresas hagan negocio con la necesidad de vecinos».
Desde el gobierno municipal, Juan De la Rosa rechazó estas acusaciones y defendió que la iniciativa busca «acabar con la falta de aparcamiento» en la ciudad. Afirmó además que no se trata de «ningún negocio político» y recordó que el anterior ejecutivo «no construyó ningún parking». Según explicó, el precio definitivo de los suelos se fijará en el pliego que se presentará el próximo mes. «Estamos trabajando todas las fórmulas», aseguró.