Sevilla ha estrenado este lunes 29 de septiembre su nuevo Bus de Tránsito Rápido (BTR), conocido popularmente como tranvibús, que en su primera fase conecta el Distrito Este —Sevilla Este y Torreblanca— con Nervión. El nuevo servicio reduce en unos 20 minutos el tiempo del recorrido habitual y ha comenzado a circular con gran expectación entre los vecinos.
Un estreno con viajes gratuitos
Durante la primera semana de funcionamiento, el servicio es gratuito. Diez autobuses articulados de 18 metros de longitud, totalmente eléctricos, cubrirán la línea con una frecuencia de 10 minutos. Los vehículos cuentan con un carril segregado, una velocidad comercial estimada entre 22 y 25 km/h, y acceso por todas las puertas, con máquinas de pago situadas junto a ellas.
El BTR funcionará con el mismo horario que las líneas habituales de Tussam: desde las 6:00 hasta las 23:30 horas, y a partir de la semana que viene se podrá abonar con la tarjeta de transporte urbano, al mismo precio que el resto de autobuses.
Un proyecto en dos fases
La primera fase, ya en marcha, ha supuesto una inversión de más de 21 millones de euros e incluye un total de 16 paradas en ambos sentidos, con conexiones estratégicas: el tranvía en Luis de Morales, el metro en Eduardo Dato y el Cercanías de San Bernardo.
El alcalde de Sevilla, José Luis Sanz, inauguró el servicio realizando el recorrido inaugural desde Sevilla Este hasta Nervión. El regidor destacó que el tranvibús es «un sistema implantado en ciudades de todo el mundo como Barcelona, Estrasburgo, Estambul o Montreal» y que la capital andaluza «se incorpora así a esta red internacional de transporte rápido en superficie».
Al mismo tiempo, recordó que las obras de la segunda fase ya han comenzado y permitirán ampliar el recorrido hasta Plaza del Duque. Está previsto que finalicen en julio, con un presupuesto de 7,3 millones de euros.
Un transporte complementario al Metro
Sanz quiso dejar claro que la puesta en marcha del tranvibús «no anula el proyecto de la línea 2 del Metro», que considera «la solución definitiva para Sevilla Este». El alcalde insistió en que el Ayuntamiento seguirá reclamando al Gobierno central la construcción de esa línea.
Según los estudios realizados, la nueva línea atenderá en esta primera fase a unos 9000 pasajeros diarios, lo que permitirá retirar de la circulación aproximadamente 400 vehículos por hora. La previsión es que, una vez completado el recorrido hasta Plaza del Duque, la demanda se eleve hasta 25.000 usuarios diarios.
«Sevilla Este es un distrito que usa masivamente el transporte público, con más de 44.000 viajeros diarios en las líneas actuales», recordó el alcalde, convencido de que el nuevo servicio supondrá un alivio importante para la movilidad en la ciudad.