El Consejo de Ministros ha dado este martes un nuevo impulso a la autovía de circunvalación SE-40 al autorizar al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible la licitación de las obras del tramo comprendido entre Dos Hermanas y el futuro Enlace de El Copero, con un presupuesto estimado de 37,2 millones de euros (IVA no incluido). Se trata de la primera fase del gran proyecto de trazado aprobado entre Dos Hermanas y Palomares–Coria del Río, uno de los sectores más estratégicos de la infraestructura.
Según Transportes, este tramo tendrá un papel clave en la articulación logística del área metropolitana: permitirá un acceso directo tanto al Puerto de Sevilla como a la Base Militar de El Copero, gracias a un nuevo enlace tipo diamante diseñado específicamente para absorber estos flujos de tráfico.
Tres fases para un proyecto de gran envergadura
La complejidad del corredor ha llevado al Ministerio a dividir su ejecución en tres fases diferenciadas:
- Fase 1 (ahora licitada): tramo Dos Hermanas–Enlace de El Copero.
- Fase 2: conexión entre El Copero y la A-8058, al servicio de Palomares y Coria del Río.
- Fase 3: creación del Corredor Verde, un espacio natural y recreativo que se extenderá entre los ríos Guadalquivir y Guadaíra, configurando un gran parque periurbano.
Con la autorización de esta primera fase, la SE-40 avanza en uno de los sectores más esperados por su impacto en la movilidad metropolitana y su relación con infraestructuras clave.
Un tramo de 1,2 kilómetros con cinco carriles por sentido en su mayor parte
El nuevo tramo, de 1,2 kilómetros, será contiguo al ya operativo entre Alcalá de Guadaíra (A-376) y Dos Hermanas (A-4). Su sección transversal incluirá:
- Dos calzadas con cinco carriles (cuatro para tráfico y uno cebreado) entre los puntos kilométricos 0 y 1+104.
- Cuatro carriles en los 100 metros finales del trazado.
El proyecto contempla además completar el viaducto de la SE-40 sobre el río Guadaíra aguas abajo, parcialmente ejecutado en trabajos anteriores del tramo vecino.
Viaductos, pasarela ciclista y peatonal y un paso inferior de 66 metros
La actuación incluye varias estructuras relevantes, entre ellas:
- Dos viaductos de unos 40 metros para el drenaje auxiliar de la llanura de inundación del Guadalquivir.
- Un paso inferior de 66 metros.
- Una pasarela peatonal y ciclista de 424 metros de longitud total, con rampas de acceso.
- Tres muros de contención, con alturas que alcanzan casi los 10 metros en algunos puntos.
Estas infraestructuras no solo tienen función viaria: la pasarela y el paso inferior forman parte de una red de itinerarios ciclistas y peatonales que conectarán distintos núcleos urbanos y espacios naturales, alineándose con la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030.
Una red ciclista y peatonal para conectar territorios y fomentar la movilidad sostenible
El proyecto prevé tres actuaciones clave para garantizar la continuidad de los recorridos activos:
- Reposición del carril bici y del itinerario peatonal en la margen izquierda del río Guadaira, mediante la construcción de una pasarela sobre la SE-40.
- Reposición del carril bici de la margen derecha, integrado en el Corredor Verde Metropolitano de Sevilla, a través de un paso inferior bajo la autovía.
- Nueva conexión peatonal y ciclista entre el Polígono Industrial La Isla y la glorieta sur del Enlace de El Copero, preparada para su futura prolongación hacia Coria del Río.
Transportes subraya que estas actuaciones buscan reforzar la intermodalidad, mejorar la accesibilidad y facilitar desplazamientos más sostenibles, dando prioridad a peatones y ciclistas en la configuración del entorno.