Muchos conductores esperan a que el calor apriete para revisar el coche, y ese retraso les cuesta caro. Preparar el vehículo al inicio de la primavera en Sevilla no es un capricho: es la diferencia entre circular con seguridad y encontrarte con una avería en plena A-49 cuando el termómetro ya supera los 30 grados.
La transición del invierno a la primavera en la provincia sevillana implica cambios bruscos de temperatura, lluvias puntuales y, muy pronto, un calor intenso que pone a prueba cada componente del coche. Neumáticos, frenos, líquidos y batería son las áreas que más sufren con este cambio estacional. Revisarlas ahora te ahorra disgustos y dinero en los meses siguientes. Según la DGT, en un solo año los neumáticos en mal estado estuvieron presentes en más de 450 accidentes con víctimas en España.
Tres cifras que explican por qué el estado de los neumáticos no es un detalle menor: más de 450 accidentes con víctimas al año en España están relacionados con neumáticos defectuosos, según la DGT. Y aun así, solo el 2% de los conductores españoles monta neumáticos de invierno cuando bajan las temperaturas. El resultado es predecible: uno de cada cuatro conductores ha experimentado aquaplaning en algún momento, según datos de AFANE.
Por qué cambiar los neumáticos de invierno a verano es urgente en Sevilla
Si llevas neumáticos de invierno o all season durante los meses fríos, la llegada de la primavera sevillana es el momento exacto para montar los de verano. Los neumáticos de invierno están diseñados para rendir por debajo de los 7 grados: con el asfalto caliente, su goma más blanda se desgasta mucho más rápido y aumenta la distancia de frenada. En Sevilla, donde las temperaturas superan esa marca prácticamente desde marzo, mantener los neumáticos de invierno más allá de lo necesario es un gasto innecesario y un riesgo real.
Los neumáticos de verano ofrecen mejor adherencia, mayor estabilidad en curva y una respuesta de frenada más corta cuando el asfalto está seco o templado, que es la condición habitual en esta ciudad durante gran parte del año. Y sin embargo, según datos recientes de AFANE, solo el 2% de los conductores españoles usa neumáticos de invierno, y el 26% ha sufrido aquaplaning en algún momento.
Neumáticos distintos en el eje delantero y trasero ¿Se puede hacer?
Es una duda frecuente entre conductores que quieren aprovechar neumáticos de temporadas anteriores. La respuesta corta: mezclar marcas o tipos distintos no está prohibido por la normativa española, pero tiene consecuencias reales sobre el comportamiento del coche.
«Una combinación como neumáticos all season delante y verano detrás no está prohibida, pero puede alterar el comportamiento del vehículo, sobre todo en condiciones adversas. El agarre, la tracción y la frenada pueden verse comprometidos. Además, algunos fabricantes recomiendan que los neumáticos más nuevos o en mejor estado se encuentren instalados detrás, para evitar sobrevirajes.» – El experto de autodoc.es aconseja.
Si el eje trasero pierde agarre antes que el delantero, el coche puede girar de forma inesperada en una frenada de emergencia o al tomar una curva con el asfalto mojado. Aunque la mezcla sea técnicamente posible, lo más recomendable es instalar cuatro neumáticos del mismo tipo y, si el presupuesto no lo permite de golpe, empezar siempre por el eje trasero con los ejemplares en mejor estado. AUTODOC recomienda consultar también las especificaciones del fabricante del vehículo, ya que algunos modelos son especialmente sensibles a las diferencias de agarre entre ejes.
Neumáticos de verano, invierno o all season: ¿Cuál necesitas en Sevilla?
Elegir el neumático correcto depende directamente del clima donde circulas. En Sevilla, con veranos que superan los 40 grados e inviernos suaves, la elección tiene poco margen de duda.
| Verano | Invierno | All season | |
| Temperatura óptima | Por encima de 7°C | Por debajo de 7°C | Entre 0°C y 25°C |
| Agarre en asfalto seco y caliente | ✅ Excelente | ⚠️ Se degrada rápido | 🔶 Bueno |
| Agarre en asfalto mojado | ✅ Bueno | ✅ Muy bueno | 🔶 Aceptable |
| Desgaste en verano sevillano | ✅ Mínimo | ❌ Muy acelerado | 🔶 Moderado |
| Recomendado para Sevilla | ✅ Sí | ❌ No | ⚠️ Solo si viajas a zonas frías |
Para la mayoría de conductores sevillanos, el neumático de verano es la opción más segura, más duradera y más eficiente. Los all season solo tienen sentido si realizas desplazamientos frecuentes a la Sierra o al norte de España durante los meses fríos.
Qué más revisar antes de que Sevilla encienda sus motores de verano
Líquido de frenos y pastillas. El calor intenso eleva la temperatura de los frenos. Conviene comprobar el nivel y el estado del líquido, y revisar el grosor de las pastillas antes de que lleguen las altas temperaturas.
Batería. Aunque el frío es el enemigo clásico de la batería, el calor extremo también la deteriora. Si tiene más de cuatro o cinco años, una revisión preventiva evita sorpresas en verano.
Líquido refrigerante. Un motor que no refrigera bien en pleno agosto puede dejar el coche inutilizado. Verifica el nivel y la concentración del anticongelante antes de que empiece el calor.
Escobillas y limpiaparabrisas. Las lluvias de primavera llegan de forma inesperada. Unas escobillas en mal estado reducen la visibilidad en segundos.
Preparación para los viajes de Semana Santa. La primavera sevillana coincide con una de las épocas de mayor tráfico del año. Antes de salir, verifica que la documentación esté en regla y que el kit de emergencia esté completo: triángulo, chaleco reflectante y rueda de repuesto o kit de reparación. También merece atención la suspensión, castigada por los baches invernales, y el sistema de climatización comprobar que el aire acondicionado funciona y recargar el gas si es necesario evita sorpresas en carretera.
Filtro de habitáculo. Con la subida del polen propia de la primavera sevillana, un filtro limpio marca la diferencia, especialmente para personas con alergias.
Fuentes: DGT (neumáticos y accidentes), Revista Tráfico DGT, AFANE (Radiografía del neumático en España), Drivek.es
FAQ
¿Cuándo es el mejor momento para cambiar los neumáticos de invierno en Sevilla? En Sevilla, en cuanto las temperaturas superan de forma estable los 7 grados — lo que ocurre prácticamente desde marzo —, los neumáticos de verano ya ofrecen mejor rendimiento y menor desgaste que los de invierno.
¿Es obligatorio llevar el kit de emergencia en el coche en España? Sí, la normativa española exige llevar al menos dos triángulos de señalización y chaleco reflectante; la rueda de repuesto o kit de reparación no es obligatoria por ley, pero es muy recomendable en viajes largos.