Las elevadas temperaturas y las vibraciones provocadas por el paso de trenes ya causaron una incidencia ferroviaria el pasado mes de junio de 2025 en las proximidades del municipio de Adamuz (Córdoba), lo que afectó a la circulación ferroviaria.
Así lo recoge una respuesta escrita del Gobierno en el Senado, fechada el 18 de junio de 2025, a una pregunta formulada por el Partido Popular, en la que se solicitaban detalles sobre este incidente registrado en el tramo comprendido entre Adamuz y Villanueva de Córdoba, que generó retrasos en los trenes de alta velocidad.
El Ejecutivo precisó que se produjeron dos incidencias diferenciadas. La primera tuvo lugar cuando una de las nuevas chapas instaladas en los aparatos de dilatación del viaducto de El Valle, como consecuencia de las altas temperaturas y de las vibraciones del tráfico ferroviario, entró en contacto con el raíl.
Anomalía
Ante esta situación, y por motivos de seguridad, el sistema de señalización detectó la anomalía y ocupó automáticamente el circuito afectado, lo que interrumpió su funcionamiento normal.
La incidencia fue atendida y solucionada de manera definitiva por personal especializado de la brigada de desvíos durante el horario habitual de mantenimiento.
Posteriormente, se detectó un fallo en una tarjeta de relés, un elemento clave para el correcto funcionamiento del sistema de señalización. La tarjeta defectuosa fue sustituida por una nueva, lo que permitió restablecer la operatividad del sistema. Esta actuación también se realizó dentro del mantenimiento programado.
«Ambas intervenciones permitieron recuperar el servicio con normalidad en el menor tiempo posible, minimizando las afecciones al tráfico ferroviario y garantizando en todo momento la seguridad de la circulación», señaló el Gobierno.
Asimismo, el Ejecutivo recordó que en la estación de Villanueva de Córdoba, al igual que en el resto de la red del ámbito Sur, el mantenimiento de las vías y de las instalaciones ferroviarias se lleva a cabo mediante distintos contratos específicos de mantenimiento de infraestructura y vía, instalaciones de electrificación, sistemas de seguridad y control de la vegetación.
Durante el año 2024, en el marco de estos contratos, se realizaron trabajos de inspección y revisión de la infraestructura, labores de mantenimiento preventivo y correctivo, así como actuaciones de riego herbicida en las vías y tareas de riego y desbroce en los márgenes para el control de la vegetación.