Ya han finalizado las obras acometidas desde finales del verano pasado en la isleta triangular existente frente a la Torre Sevilla para la instalación de una gran dársena de autobuses destinada a concentrar las escalas de la mayoría de las 21 líneas del Consorcio Metropolitano de Transportes que recalan en esta zona de la ciudad, según han informado fuentes municipales.
La instalación de esta dársena de unos 60 metros de longitud, dotada de sombra y vegetación, se encuadra en el paquete de medidas destinadas a mejorar la movilidad en el entorno de esta torre propiedad de Caixabank. La torre, recordémoslo, cuenta con un aparcamiento subterráneo, un espacio cultural Caixafórum a escasos metros y un edificio podio, en el que se espera la entrada en funcionamiento de un nuevo centro comercial probablemente después de este verano.
En el marco de estas medidas, por cierto, a finales de 2015 entraba ya en servicio una nueva ordenación de la gran intersección que se extiende frente a la torre y que separa la zona norte de Triana, del sector sur de la Cartuja. Mediante dicha reordenación del circuito de circulación, el tráfico de entrada a Sevilla desde la avenida de la Expo ’92 contaba así con giro directo a la izquierda para acceder a la Cartuja con mayor facilidad.
En todo este entorno, por cierto, se estrenaba recientemente un nuevo parque de más de 40.000 metros cuadrados, gracias a la transformación del espacio vacío que otrora conformase la Puerta de Triana de la exposición universal de 1992, una zona degradada y usada para el estacionamiento indiscriminado de vehículos, ahora reconvertida en el parque Magallanes.
Nuevo andén
En cualquier caso, dentro de las medidas planeadas en la zona figuraba una actuación en la gran isleta triangular de la intersección que se expande ante la Torre Sevilla, para la creación de esta gran dársena o andén de autobuses dotado de pérgola y vegetación. La idea es que en este andén hagan escala la mayoría de las 21 líneas de autobús del Consorcio Metropolitano de Transportes que recalan en el sur de la Cartuja, para que funcione como un «nodo de transporte metropolitano» en el que se fomente además la intermodalidad.
Y es que en paralelo, las paradas con las que cuenta en la zona la empresa municipal Transportes Urbanos de Sevilla (Tussam) serán reubicadas, para acercarlas todo lo posible a la citada dársena del Consorcio Metropolitano de Transportes.