Espadas reitera la falta de diálogo de Zoido en la zona azul y critica que elimine el listado de calles de las ordenanzas fiscales para imponerlas “por decreto, sin posibilidad de alegaciones ni transparencia”.
Espadas ha reclamado a Zoido “que asuma en primera persona la interlocución con los vecinos y con las cerca de 30 asociaciones afectadas, en vista de que ni la delegada del distrito ni el delegado de Movilidad dan la cara para confirmarles por escrito que anularán del pliego de adjudicación las calles con las que no están de acuerdo”. “Hemos comprobado que nadie les ha explicado a estos vecinos, ni los de Moreno Galván en Nervión, ni a los trabajadores de la zona de Bami, ni a los estudiantes de Viapol o Pirotecnia cuál es el beneficio que tendrá para ellos la zona azul, por lo que lo único que queda claro es el afán recaudatorio de Zoido, es decir, la decisión de cobrar a los ciudadanos por lo que antes era gratis”, explica el socialista.
Además, Espadas ha denunciado que “Zoido haya eliminado de las ordenanzas fiscales para 2014 el listado de calles que se verán afectadas por la zona azul, dejando la decisión en manos de una resolución del delegado de Movilidad de común acuerdo con la empresa que resulte adjudicataria”.
Hasta ahora, la zona azul ha sido definida en el marco de las ordenanzas fiscales en las que se recoge no sólo las calles sino también el precio y la catalogación que tendrá cada una en función de si son consideradas de muy alta rotación, alta rotación, media o baja. Esta tramitación conlleva una serie de “garantías de participación y exposición pública, de posibilidades de alegación, de análisis por parte del Consejo Económico y Social, de debate en el pleno y de publicaciones en el BOP, que Zoido ha eliminado para sustituirlo por un decreto del que sólo se dará cuenta cuando sea irremediable”, explica el socialista. Así las cosas, “no sólo es que sobre el listado de calles recogidas en el pliego de adjudicación quepa el 10% de margen que el Gobierno asegura, sino que todo queda supeditado al criterio que decida en cada momento el delegado de Movilidad”.
De hecho, al cambiar el sistema y eliminar la transparencia del proceso, también quedará en manos de una resolución el posible cambio de clasificación de calles, de manera que, en función de la negociación que se tenga con la empresa que gestione la zona azul, “se pueda decretar de un día a otro el cambio del coste por aparcar”, según Espadas.
Bueno: “La zona azul sólo va a implantarse donde ha sido solicitada”
Por su parte, el delegado de Seguridad y Movilidad, Juan Bueno, ha solicitado al portavoz municipal del PSOE, Juan Espadas, que “deje de intentar manipular a los sevillanos sobre la zona azul, porque este Gobierno no va a imponer nada, puesto que jamás se ha hecho un mayor ejercicio de consenso sobre este asunto, pues hemos escuchado y atendido las peticiones de la mayoría de los vecinos y comerciantes, expresadas a través de los Distritos”.
Bueno ha aclarado que “ya hemos aclarado a algunos vecinos que tienen ciertas reticencias que la zona azul sólo va a implantarse allá donde ha sido solicitada y donde además el Ayuntamiento entiende que es positiva para solucionar problemas de movilidad, pero además el pliego de condiciones es flexible, pues prevé la posibilidad de hacer modificaciones sobre la planificación inicial en un 10% de más o menos plazas en función de las necesidades y la propia evolución de la ciudad”.
Asimismo, el delegado ha indicado que “es curioso que el PSOE critique ahora la zona azul, cuando al llegar al Gobierno nos encontramos en la Delegación de Movilidad un borrador del anterior Gobierno para ampliarla hasta las 15.000 plazas, más del doble de las que habrá tras esta modificación, y cuando la Junta de Andalucía nos pidió hace poco implantar 3.355 plazas tan sólo en la Cartuja, donde sólo habrá 200 plazas en nuestro proyecto”.
Respecto a la no inclusión en las Ordenanzas Fiscales de un anexo con las calles y su catalogación, Bueno ha indicado que “obedece a un criterio lógico, pues resulta más fluido y más ágil para el funcionamiento de la zona azul, ya que las Ordenanzas tienen un procedimiento determinado, mientras que lo normal es que las calles se determinen por la Delegación de Movilidad, pero en ningún caso responde a falta de transparencia, porque en esta cuestión, como en todas, este Gobierno actúa siempre con la máxima claridad y aportando toda la información, porque no tiene nada que ocultar ni redacta borradores de ampliación de la zona azul que luego quiere esconder, como es el caso del PSOE”.