Los fondos europeos financiarán el tranvibús que unirá Sevilla Este y la Plaza del Duque, en el centro de la ciudad, pasando por la estación de Santa Justa.
El Ministerio de Transportes y Agenda Urbana ha admitido de forma provisional dos de los proyectos presentados por el Ayuntamiento de Sevilla a la convocatoria de fondos europeos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia destinados a la implantación en municipios de zonas de bajas emisiones y la transformación digital y sostenible del transporte urbano.
Las dos iniciativas presentadas a la convocatoria del Ministerio por el alcalde de Sevilla, Juan Espadas, establecen como prioridades, dentro de las competencias municipales las conexiones entre Santa Justa, donde se ubicará el nuevo intercambiador de transporte, y Sevilla Este, así como con el Casco Antiguo.
De esta forma, una vez que la ampliación del Metrocentro hasta Santa Justa se encuentra en última fase de tramitación, la ciudad tendrá garantizada financiación para las infraestructuras de transporte de competencia municipal programadas en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible.
Concretamente, el Ministerio ha aprobado de forma provisional y ha publicado en el Boletín Oficial del Estado la financiación del programa de actuaciones para facilitar la conexión de Santa Justa con otros barrios de la ciudad reforzando el intercambiador que se generará una vez que llegue la ampliación del Metrocentro.
Línea de alta capacidad para el tranvibús
El objetivo principal (como establece el PMUS) es generar una línea de alta capacidad en carril bus segregado con prioridad de paso y dotada para vehículos cero emisiones entre Sevilla Este-Torreblanca y Santa Justa, así como la adquisición de las unidades de autobuses articulados 100% eléctricos necesarias para este nuevo servicio. El presupuesto de esta actuación asciende a 31 millones de euros de los cuales 23,8 son fondos europeos.
En segundo lugar, se ha aprobado la otra propuesta elaborada en un proceso coordinado desde la Confederación de Empresas Municipales de Sevilla. Se trata de conectar Sanra Justa con la Plaza del Duque con un sistema con prioridad de paso y dotada de vehículos de cero emisiones, así como la compra de los autobuses elécticos articulados y las infraestructuras necesarias.
Plan Respira y eCity Cartuja
La financiación europea, además, servirá para reforzar dos proyectos ya en marcha. Por un lado, el plan Sevilla Respira que incorporará fondos europeos para asumir una parte del coste sistema de control de acceso de vehículos al Casco histórico de Sevilla. Por otro, reforzará el programa eCity Cartuja financiación para la implantación de una red de diez biciestaciones en Cartuja. En este caso el presupuesto asciende a 25 millones de los cuales 17 millones son fondos europeos y el resto fondos propios.
En total, las dos líneas solicitadas por el Ayuntamiento y que han sido aceptadas provisionalmente por el Ministerio suponen una inversión total de 56 millones de euros en distintas actuaciones de los cuales 39 se ejecutarán a través de financiación europea y el resto serán las aportaciones del Ayuntamiento y sus empresas municipales.
A estas cuantías hay que añadir que, recientemente, el Ministerio, también a través de fondos europeos, garantizó con 19,6 millones de euros la financiación necesaria para ampliar el tranvía hasta Nervión, en una primera fase, y hastan Santa Justa a continuación. Esos proyectos se encuentran ya en la fase última de licitación para su inicio próximamente junto con el nuevo corredor verde de San Francisco Javier que ejecuta Emasesa.