Línea 3 Metro Sevilla, Marifrán Carazo. / SA.

La Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio ha licitado el contrato correspondiente a la revisión, actualización, redacción y adaptación de los proyectos constructivos del tramo sur de la línea 3 del metro de Sevilla.

La consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, Marifrán Carazo, anunciaba el pasado 25 de junio, la adjudicación a la empresa UG21 de la redacción y actualización del proyecto del tramo Norte de la línea 3 del Metro de Sevilla (Pino Montano-Prado de San Sebastián), con un presupuesto de 433.183 euros y un plazo de ejecución de diez meses.

Al tiempo, también avanzaba que se había remitido al Diario Oficial de la Unión Europea (DOUE) la licitación de la actualización y ampliación del tramo Sur de la línea 3 (El Prado de San Sebastián-Bellavista), por lo que antes de final de mes, en unos días, estaría en el perfil del contratante. Dicha licitación cuenta con un presupuesto de 4,5 millones de euros y un plazo de ejecución de 24 meses.

«El tiempo transcurrido entre la redacción en 2011 de los documentos que describen las obras a desarrollar para la línea tres del metro de Sevilla, unido a la necesidad de adaptar la definición de las infraestructuras destinadas al transporte público a los criterios de sostenibilidad establecidos en el Plan Pista 2014-2020, la inclusión de los estudios de adaptación y mitigación a los efectos del cambio climático en los proyectos financiados por la Unión Europea y las nuevas necesidades de diseño y futura explotación identificadas por la Dirección General de Movilidad en el desarrollo de la citada línea tres motivan y justifican la necesidad de redactar nuevos proyectos constructivos con las tramificaciones y subtramificaciones que se presentan en el presente pliego», dice el documento al que ha tenido acceso Europa Press.

Las nuevas necesidades de diseño serán «la intención de ir proporcionando funcionalidad a la infraestructura metropolitana sin la necesidad de finalizarla completamente, de tal forma se que vaya ofreciendo servicio conforme los trabajos de ejecución de la infraestructura se desarrollen de manera progresiva y secuencial, garantizando a la par la conectividad con la actualmente operativa línea uno» y «la necesidad de analizar la alternativa de trazado en planta del tramo».

Además, «analizar como posible alternativa al trazado soterrado por la barriada Los Bermejales, la opción de la avenida de Jerez soterrada o en superficie hasta la confluencia con la autovía SE-30» y «continuar la línea tres desde Los Bermejales o la avenida de Jerez hacia el sur en superficie, hasta alcanzar el hospital de Valme, con los criterios de diseño de atender con una estación la futura Ciudad de la Justicia» y «prestar servicio a la barriada de Bellavista».

Sevilla Actualidad

Sevilla Actualidad

Equipo de redacción de Sevilla Actualidad

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *