El ministro ha resaltado que esta obra supone un paso más para completar esta autovía en su sector Este, que conectará la carretera autonómica A-376 con la autovía A-4, de Madrid a Cádiz.
El ministro de Fomento, Iñigo de la Serna, ha asegurado este martes que el Gobierno mantiene marzo de 2018 como fecha de finalización de las obras del tramo entre Dos Hermanas y Alcalá de Guadaíra de la SE-40, y, por otro lado, ha anunciado que remitirá en mayo a la Confederación Hidrográfica de Andalucía (CHG) del informe sobre los túneles programados para dicha vía que deben atravesar el río Guadalquivir.
De la Serna ha visitado las obras de la autovía de circunvalación del área metropolitana de Sevilla, SE-40, en su tramo Alcalá de Guadaira-Dos Hermanas, cuyo presupuesto asciende a 74,47 millones de euros, en un acto al que han acudido el alcalde de Dos Hermanas, Francisco Toscano, la alcaldesa de Alcalá de Guadaíra, Ana Isabel Jiménez, y el presidente de la Diputación de Sevilla, Fernando Rodríguez Villalobos. Además también estuvieron presentes el delegado del Gobierno en Andalucía, Antonio Sanz, y el presidente del PP-A, Juanma Moreno, entre otros, según informan agencias.
El ministro ha resaltado que esta obra supone un paso más para completar esta autovía en su sector Este, que conectará la carretera autonómica A-376 con la autovía A-4, de Madrid a Cádiz.
De la Serna ha precisado que estas obras «avanzan a buen ritmo» y se encuentran en un 36 por ciento de ejecución, por lo que son «optimistas» y mantiene la fecha de terminación vigente, en marzo de 2018.
De esta forma, este nuevo tramo de autovía será la alternativa al actual itinerario de tráfico de largo recorrido por la actual A-4, entre Cádiz y Madrid, evitando el tránsito por la SE-30. Captará la mayor parte de los tráficos de largo y medio recorrido por permitir «una conducción mucho más cómoda y fluida y evitará el paso de una parte de los vehículos pesados por la SE-30, lo que supondrá una mejora de seguridad vial y descongestión del tráfico».
La autovía SE-40 completa constituirá, además de su función de itinerario de largo recorrido, «una alternativa atractiva para descongestionar el tráfico del área metropolitana de Sevilla».
La obra
La obra entre Alcalá de Guadaira y Dos Hermanas se divide en dos subtramos de autovía de nuevo trazado con un total de 8,1 kilómetros. Tiene un subtramo de 4,10 kilómetros, que abarca desde el enlace de la SE-40 con la carretera A-376 a Utrera, en Alcalá de Guadaira, hasta el enlace de acceso a Dos Hermanas, conectando con la Avenida de Adolfo Suárez en Dos Hermanas, con un presupuesto de 25.576.133,68 euros.
El segundo subtramo, de 4,04 kilómetros, abarca desde el enlace de acceso a Dos Hermanas hasta el enlace con la A-4, y su presupuesto es de 48.891.035,65 euros.
La autovía contará con dos calzadas de tres carriles de 3,5 metros cada una, con la posibilidad de ampliación a un cuarto carril en el futuro, separadas por una mediana de 10 metros, arcenes exteriores de 2,5 metros e interiores de un metro. La velocidad de proyecto es de 120 kilómetros por hora.
Este proyecto dispondrá de dos enlaces, esto es, un enlace con la avenida de Adolfo Suárez, a final del subtramo uno, para acceso a Dos Hermanas; y un enlace con la carretera A-4, a final del subtramo dos.
En el subtramo uno se construirán tres pasarelas entre márgenes en el parque periurbano de Doña María, mientras que en el subtramo dos destaca la construcción de un viaducto de 872 metros de longitud, repartidos en 28 vanos, que salvará el cruce con el ferrocarril, la carretera de Bellavista-Dos Hermanas, la antigua N-IV y el arroyo Culebras.
Se construirán en total dos viaductos, tres pasos superiores, siete pasos inferiores y tres pasarelas peatonales.
Como medidas de integración ambiental de la obra destacan la reposición de las vías pecuarias interceptadas, esto es, Vereda del Rayo y Cañada Real de la Armada; la revegetación de los taludes de terraplenes y desmontes empleando tierra vegetal e hidrosiembra; la instalación de pantallas contra el ruido en zonas cercanas a la población; y el seguimiento arqueológico de la obras.