El director general de Movilidad propone al Ministerio la celebración de comi-siones técnicas mixtas para abordar el futuro de las líneas “amenazadas”.
La Consejería de Fomento y Vivienda ha reclamado al Gobierno de España que “reflexione y escuche antes de recortar” y “se siente a la mesa con la Junta de Andalucía” para analizar el futuro de los servicios públicos ferroviarios y las infraestructuras existentes. “El Gobierno andaluz mantiene su postura en defensa del mantenimiento y mejora tanto de los servicios de trenes regionales como de cercanías, y el Ministerio de Fomento no puede ignorar esa postura, porque además es compartida por una ciudadanía movilizada contra estos recortes”, ha explicado el director general de Movilidad de la Consejería, José Luis Ordóñez, en relación a los planes de reestructuración de estos medios de transporte en Andalucía.
Desde el pasado año responsables de la Consejería de Fomento se han dirigido a representantes del Ministerio. Entre estos contactos se celebró una reunión en octubre entre Cortés y Ana Pastor, ministra de Fomento, “para trasladarle la posición de la Consejería en defensa de las conexiones actuales que corren el riesgo de recortes, así como de la necesidad de incrementar los servicios actuales para atender con mayor calidad a la extensa población andaluza”, ha explicado Ordóñez. “Hasta el momento la respuesta siempre ha sido la misma: que nos hagamos cargo como comunidad de la financiación de una Obligación de Servicio Público del Gobierno de España. Y ello mientras, en paralelo, el Gobierno General del Estado continúa con la asfixia financiera a la comunidad andaluza”. “Es inconcebible que cuando le pedimos al Ministerio que cumpla con su obligación, la respuesta sea que nos hagamos cargo nosotros, cuando son perfectamente conscientes de que el Gobierno andaluz ya está reali-zando un enorme esfuerzo por la protección de los derechos sociales y los servicios públicos”, ha subrayado Ordóñez.
El pasado 9 de mayo el director general de Movilidad envió al director general de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, Joaquín del Moral, una carta en la que solicitaba respuesta, así como la constitución de comisiones técnicas mixtas entre ambas administraciones públicas, donde se pudieran tratar los detalles de las líneas, relaciones, horarios, paradas, vehículos, surcos para el uso de la infraestructura y mallas ferroviarias, entre otros asuntos. “A fecha de hoy no ha habido respuesta”, ha señalado.
Dicha misiva hacía un recorrido de Este a Oeste por los servicios ferroviarios de Andalucía, con punto de inicio en Almería, donde se exige el mantenimiento de los servicios de trenes regionales que conectan Almería-Moreda-Linares y Almería-Moreda-Granada-Bobadilla-Sevilla. La carta plantea además la puesta en servicio trenes de cercanías en el Bajo Andarax.
En Granada y Jaén, la Consejería de Fomento y Vivienda considera necesario garantizar los servicios de trenes regionales que prestan servicio en el corredor Granada-Moreda-Linares, Granada-Bobadilla-Ronda-Algeciras, Granada-Antequera-Sevilla y Jaén-Córdoba-Bobadilla-Málaga, además de poner en servicio trenes de cercanías entre Granada, Loja, Guadix y Baza, y Jaén-Espeluy-Linares-Baeza.
Según explica Ordóñez en la misiva, en Córdoba es necesario mantener los servicios de trenes regionales que prestan servicio en el corredor Córdoba-Bobadilla-Ronda-Algeciras y establecer trenes regionales en el corredor Jaén-Córdoba-Bobadilla-Málaga, además de poner en servicio trenes de cercanías en el corredor Villa del Río-Montoro-Pedro Abad-El Carpio-Alcolea-Córdoba-Almodóvar el Río-Posadas-Lora del Río y Córdoba-Montilla.
En cuanto a Málaga, la Consejería plantea la necesidad de mantener los servicios de trenes regionales entre Ronda y Algeciras y establecer los trenes regionales ya referidos de Málaga-Bobadilla-Córdoba-Jaén, además de mejorar los servicios de los trenes de cercanías de la Costa del Sol Occidental y del Valle del Guadalhorce.
En cuanto a Sevilla, el departamento que dirige Elena Cortés defiende el mantenimiento de los servicios de los trenes regionales de Sevilla-Llerena, así como el reforzamiento de los servicios de trenes regionales de Sevilla-Bobadilla-Málaga, Sevilla-Bobadilla-Antequera-Granada-Almería y los regionales Sevilla-Huelva. También plantea la mejora de los de cercanías existentes y la puesta en servicio de trenes en el corredor Sevilla-Utrera-Arahal-Paradas-Marchena-Osuna-Pedrera.
En Cádiz la Junta de Andalucía considera necesario mantener los servicios de trenes regionales del corredor Algeciras-Ronda-Bobadilla, mientras que en Huelva hay que garantizar los trenes regionales del corredor Huelva-Jabugo, además de establecer los cercanías Huelva-San Juan del Puerto-Niebla-La Palma del Condado. “Es momento de apostar por el tren como medio de transporte sostenible, no de desmantelarlo ni de intentar hacer cundir falsas ideas sobre su supuesta ineficiencia, que no es más que resultado de años de políticos que han postergado su papel”, ha concluido Ordóñez.