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¿Hasta cuándo el peaje de la autopista Sevilla-Cádiz?

Desde la Comisión Ejecutiva Provincial del sindicato aseguran que “resulta intolerable” que los andaluces paguen un peaje “43 años después de su inauguración”.

Este lunes, UGT Sevilla ha comparecido públicamente para exigir la desaparición del peaje de la autovía Sevilla-Cádiz “en todos sus puntos”.

A través de esta exigencia que llevan reivindicando “años” por parte de UGT, el sindicato señala las “numerosas excusas que se han dado para prolongar la concesión, como por ejemplo la de que todavía no se ha “amortizado la inversión”.

Desde UGT Sevilla recuerdan “que la autopista se inauguró en marzo de 1973, con una concesión de explotación de 20 años, es decir, que dicha explotación debía finalizar en 1993. El gobierno de Adolfo Suarez prorrogó la concesión seis años más hasta 1999, el gobierno de Felipe González la prorrogó otros seis años mas hasta el 2006 y por último elgobierno de José María Aznar 13 años más hasta 2019”.

Para UGT Sevilla y en palabras de su Secretario General Juan Bautista Ginés “resulta intolerable que los Andaluces y las Andaluzas paguemos por un peaje 43 años después de su inauguración “.

“Muchas son las dudas que nos asaltan sobre el constante cambio de fecha de finalización del peaje: ¿Realmente aún no se ha amortizado la inversión? ¿Es cierto que se utiliza muy poco la autopista? O ¿Estará sirviendo como moneda de cambio para el gobierno compensar a las concesionarias de autopistas las inversiones en otros puntos de España menos rentables?, se pregunta Ginés.

Esta última opción la descartan desde UGT Sevilla, “ya que de ser así, los Andaluces y Andaluzas en ese caso, estaríamos sirviendo como moneda de cambio con otros territorios” han afirmado.

UGT solicita a los usuarios que “pidan el ticket comprobante”

“No obstante UGT Sevilla, solicita a todos los usuarios de la autopista que pidan el ticket comprobante del pago de la autopista con el fin de que quede una constancia fehaciente de los vehículos que utilizan esta vía y de lo que recauda su empresa explotadora del servicio y así poder exigir una auditoría a la misma. Dicha parada apenas lleva siete segundos, si se paga en cabina manual cuatro segundos solo pedir comprobante y si se paga con tarjeta no llega a siete segundos”.

Juan Bautista Ginés se ha mostrado tajante en su reclamación ante las administraciones responsables: “Reclamamos a todas las administraciones tanto nacional como autonómica que de una vez por todas se acabe con el peaje de la autopista Sevilla-Cádiz, ya que son muchos los trabajadores, trabajadoras, autónomos y pequeños empresarios de la comarca del bajo Guadalquivir que a diario por trabajo, tienen la necesidad de utilizar esta autovía, con lo que supone el peaje a sus economías”.

Desde el Sindicato que represento en Sevilla consideran “fundamental” dicha medida “para el fomento del desarrollo económico e industrial en igualdad de condiciones con otros territorios, entendiendo que este, pasa por no tener que soportar sobrecostes adicionales en la actividad productiva”.

Para Ginés resulta imprescindible que se inicien cuanto antes las obras de desdoblamiento de la N-IV entre Dos Hermanas y Los Palacios “apelando a la pérdida de vidas humanas que cada mes se lamentan” por lo que reclaman “también al gobierno central que cumpla sus promesas electorales y realice las obras de desdoble de la N-IV entre Dos Hermanas y Los Palacios, entendiendo que además el progreso de la comunidad y la provincia, no pueden estar sometido a aranceles injustos, promesas incumplidas o gravámenes adicionales de la actividad productiva” concluye.

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