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El aeropuerto sevillano está operativo de 6:30 a 1:00
Sevilla

La Cámara ve a las ‘low cost’ como una “oportunidad” para San Pablo

Francisco Herrero, presidente de la Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Sevilla expuso ayer su creencia de que las aerolíneas de bajo coste o ‘low cost’ constituyen una «oportunidad» para el aeropuerto de San Pablo y aprovechó para pedir la ampliación de su horario.

Sevilla Actualidad. Desde la incorporación, hace unos años de las compañías de bajo coste al aeropuerto sevillano el número de pasajeros que transitaban por él no había hecho más que aumentar. No obstante, la coyuntura de crisis económica que también ha afectado este año al turismo, ha provocado la  reducción del 21,1 por ciento en el número de viajeros respecto a 2008.

Estas cifras han sido el motivo del análisis que hizo ayer el presidente de la Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Sevilla, Francisco Herrero, quien explicó durante una entrevista que «en estos momentos» la actividad de las aerolíneas de bajo coste constituye una «oportunidad» para el aeródromo de San Pablo, donde operan ‘low cost’ como Vueling, Ryanair, Transavia o Air Berlín. 

Si bien, vinculó la viabilidad de esta «oportunidad» a su convivencia armoniosa con el tráfico aéreo «convencional», toda vez que el aeródromo hispalense afronta una oferta de la aerolínea de bajo coste irlandesa ‘Ryanair’  para crear en Sevilla una nueva base operativa, donde ya gestiona varias rutas.

Herrero consideró que el funcionamiento de este tipo de aerolíneas debe estar «unido» al mantenimiento de una buena oferta en lo que a las líneas «comerciales y convencionales» se refiere. «Debemos trabajar conjuntamente con las instituciones y las autoridades para convertir aun más Sevilla en un destino de las rutas turísticas internacionales», resumió, añadiendo además que, las aerolíneas «tienen que continuar apostando por Sevilla».

En cuanto a los horarios por los que actualmente se rige el aeropuerto de Sevilla, desde las 6:30 horas hasta las 1:00 horas con posibilidad de ampliaciones eventuales, consideró que funciona de forma «beneficiosa», pero, desde su perspectiva, una ampliación horaria «ilimitada» traería «importantes crecimientos de las tasas aeroportuarias».

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